Тільки в польотах живуть літаки, Тільки в польоті зростає людина. Серце стукає загнаної птахом, Переганяючи відпущений століття.
Літак – це зовсім не зброя війни і не знаряддя для комерції. Літак – це прекрасна мрія, а конструктор – той, хто цю мрію втілює.
Хтось хоче бути першим класом, а хтось хоче бути бізнес-класом. Але коли літак падає, гинуть всі.
У залах очікування аеропортів людина забуває про свої пташиних правах.
Не повірите, але більшість літаків літають з технічними проблемами. Якщо вимагати повної справності, жоден літак не зможе піднятися в небо, а для бізнесу це неприбуткове. Вони не падають з неба тільки тому, що всі системи спроектовані з запасом.
Всі стають релігійними, коли сідають в літак.
Винайти літак просто. Побудувати його – вже дещо. Літати – це все.
– Насамперед, насамперед – літаки! – Ну, а дівчата? – А дівчата – потім!
Люди, здатні керувати літаком, завжди знайдуться, але потрібен я, той, хто ці літаки винайде – авіаконстуктор.
Перший валізу, що з’являється на стрічці для видачі багажу, не належить нікому.
Уявляєте махину, яка входить в розворот на швидкості сто тридцять кілометрів і напівспущених колесах? Запросто могли шасі зламати! Спасибі конструкторам і інженерам – зробили надійний літак. Витримав!
Якби Господу було завгодно, щоб ми літали на літаках, він не створив би залізниць.
Я заздалегідь вирішив для більшої скритності йти на захід, до Ірану, а не на північ, в Росію, і йти на гранично малих висотах, щоб радари не засікли. Так і вчинив. Летів на 50-70 метрів над землею.
Сідаю в таксі і в літаки, курс на мертву петлю. Боюся …
Видають копію бланка, щоб уже в Канберрі звернутися до відділу авіакомпанії «Квонтас» і отримати валізу. «Коли ми його знайдемо», – додає чергова з чарівною посмішкою. «Я дуже сподіваюся», – все, що залишається мені відповісти, не виходячи за рамки міжнародного етикету.
